我们的少年时代

二 | 这款robotaxi的制造商正是中国吉利控股集团旗下高端电动车品牌极氪（Zeekr），这也意味着普通美国人首次有机会坐上中国制造的电动车，尽管他们仍无法在经销商处合法购买。”郑晓雪说，没想到找工作还能如此自在、松弛。据悉，Ojai基于极氪SEA-M架构打造，是一款专为无人驾驶场景定制的厢式电动车。     　　从人潮涌动的商圈夜市，到热闹的网红打卡地、居民纳凉的社区广场，今年暑期，一场场充满烟火气的“招聘夜市”跟随求职者脚步，走进各种生活场景。今年5月28日起，Waymo曾以免费早鸟体验形式限量运营Ojai无人车，如今正式转入商业化阶段。打破传统招聘会的时空限制，没有“正襟危坐”的紧张氛围，“招聘夜市”带来的不仅是招聘信息的全新触达方式，更让找工作更接地气、更有温度。　　就业服务“夜间版”上线      　　8月5日晚上6点，威海至海港湾足球场，近100家企业准时“出摊”。他们不是在售卖小吃或百货，而是在推介一个个就业岗位。Waymo目前拥有约3700辆捷豹I-PACE无人出租车，Ojai将与之并行运营，乘客附近有Ojai可用时系统会自动匹配，未来Waymo还将允许乘客在两款车型间自主选择。     　　“我一下班就过来了，想和感兴趣的企业多聊聊。

三 | ”来自山东理工大学的2026届硕士毕业生小陈说。     　　一个月前，小陈进入老家威海的一家外贸企业实习。

四 |

而美国对中国电动车征收约127.5%的关税，加上2027年即将生效的联邦联网车辆规则，禁止使用来自中国或俄罗斯的车辆联网和驾驶辅助软硬件，实际上已将中国品牌乘用车挡在美国市场门外。但Waymo找到了绕行方案，据《福布斯》报道，自2024年以来Waymo已通过洛杉矶港进口超过3200辆极氪车辆，其中2026年单年就超过2600辆，全部缴纳高额关税。极氪车辆抵达美国时已移除中国产联网硬件和传感器，Waymo在亚利桑那州梅萨工厂与供应商麦格纳合作完成最终组装，搭载Waymo自主研发的第六代自动驾驶系统。换言之，乘客坐进的车身、电池和座舱都来自极氪，但“大脑”已替换为Waymo的。虽然工作干得不错，也有留下来的机会，但他依然想看看有没有更心仪的岗位。“之前，好几场招聘会都在工作日上午，我要上班，没时间参加。得益于极氪较低的基价，即便加上127.5%关税，整车成本仍预计低于被替换的捷豹I-PACE无人出租车的一半。而Waymo第六代Driver系统配备13个摄像头、4个激光雷达和6个毫米波雷达，传感器数量较第五代减少42%，单车硬件成本控制在2万美元以内。”他坦言，为参加招聘会反复请假，对于正在实习的自己有点得不偿失，而“招聘夜市”恰好解决了这一问题。     　　与专程赶来参加招聘会的小陈不同，在这里纳凉的宝妈马惠，顺道“淘”了一份工作。Ojai的内饰同样为无人驾驶场景量身定制，低地板平踏设计、两侧宽大的侧滑门、三块后排自适应屏幕（分别显示路线、音乐和空调控制），还配备充电接口、杯架、扶手及盲文标识等无障碍设施。“我家附近正好有家饭店招面点师，工作时间灵活。

五 | 截至上周，Waymo已在亚利桑那工厂囤积近1000辆Ojai，正加速改装部署。

六 | Waymo目前每周在全美十余座城市完成约50万次付费出行，目标是将周单量提升至100万次。与此同时，Waymo还推出了集成Gemini的全新乘客App，Ojai后续将扩展至丹佛、圣地亚哥和拉斯维加斯等城市。他们听说我在饭店干过，又看了我做的面点的图片，有意录用我。”马惠说，白天在家忙活孩子，没想到晚上散着步就把工作谈了。